Siemanko, jako że stoję przed wyborem zawieszenia do mojego pugolota, piszę do osób z doświadczeniem odnośnie zawieszenia gwintowanego Ta-Technix/MTS bądź sprężyn obniżających. W 206'tce gwint podchodzi tylko pod przód, z racji belki skrętnej regulacja tyłu jest ograniczona właśnie do 'ząbków' na belce - co też nie jest łatwym sposobem na obniżenie (jak dla mnie samego). Piszę byście pomogli mi w nakierowaniu na najlepsze rozwiązanie odnośnie niewielkiego obniżenia samochodu.
Do wyboru mam:
-Gwint Ta-technix lub MTS
-Sprężyny obniżające -30/-35 (więcej nie chcę) + KPL. amortyzatorów KYB
Chodzi mi o lekkie obniżenie samochodu, z tym by przód siedział ciut niżej, nie wiele ale jednak. Głownym pomysłem było wsadzenie Gwintu lecz nie jestem przekonany co do tych firm które wymieniłem, słyszałem wiele opinii lecz nie są one potwierdzone. Jak jest na prawdę z tymi firmami? jak z żywotnością i czy za szybko się nie wybiją? czy zakup tego zawieszenia jest coś wart z kiepską opcją na obniżenie tyłu? A może lepiej zainwestować w kit obniżający i zaoszczędzić pieniędzy i kłopotu?
Do samochodu wpadnie felga 16'' więc chcę by to jakoś wyglądało, bo obecnie stoi jak cross country...![Laughing]( "Laughing")
Do wyboru mam:
-Gwint Ta-technix lub MTS
-Sprężyny obniżające -30/-35 (więcej nie chcę) + KPL. amortyzatorów KYB
Chodzi mi o lekkie obniżenie samochodu, z tym by przód siedział ciut niżej, nie wiele ale jednak. Głownym pomysłem było wsadzenie Gwintu lecz nie jestem przekonany co do tych firm które wymieniłem, słyszałem wiele opinii lecz nie są one potwierdzone. Jak jest na prawdę z tymi firmami? jak z żywotnością i czy za szybko się nie wybiją? czy zakup tego zawieszenia jest coś wart z kiepską opcją na obniżenie tyłu? A może lepiej zainwestować w kit obniżający i zaoszczędzić pieniędzy i kłopotu?
Do samochodu wpadnie felga 16'' więc chcę by to jakoś wyglądało, bo obecnie stoi jak cross country...
